科学技术 使中国高铁插上“腾飞”的翅膀

　“我国正在开发研制400公里时速的变轨距列车、600公里时速的下一代磁浮也正在进行研制之中，以后旅客坐上我们的高铁，感觉就会家庭影院一样舒适、惬意......”在解读我国高铁控制技术领军人物丁荣军畅谈我国高铁未来发展‘畅想图’后，真令人大快人心、热血沸腾不已。“人工智能”等等一大批‘新面孔’而智能感十足的高铁列车奔跑的距离离我们是越来越近，这一切的一切并非是遥不可及的梦想，在不久的将来，它会给我们的出行等开启更为快捷、方便的通道。

　　我们深知：千里之行，始于足下。从1841年第一台蒸汽的诞生开始，开启了铁路发展的新纪元。此时，科学技术渗透了世界领域的方方面面。历经了第二、第三次工业革命的洗礼，铁路发展是更上一层楼，内燃机车、电力机车的广泛使用，拉动了世界各国经济的快速增长。这无疑表明：科学技术是推动铁路发展的‘高效剂’，没有科学技术助推作用，一切就无从谈起。我国高铁起步较晚，一切从零开始，困难可想而知了。而高速铁路是高新技术的系统集成，其建设规模和运营里程反映了一个国家整体科技水平的高下。2016年底，我国高速铁路运营里程达2.2万公里，位居世界榜首。我国“四纵四横”高铁网主骨架已初见规模。其中，“四纵”已全部建成通车，“四横”部分段落已建成通车，未建成的大部分在“十二五”末建成。这是我国高铁科技工作者们自强不息、呕心沥血、砥砺前行的结果。他们用10余年的通过采用引进、消化、吸收、创新等手段，开启了我国高铁史上的新篇章，实现了我国高铁发展‘质’的跨越与腾飞。他们不仅在技术上取得了重大突破，而且锤炼了“勇攀科技高峰、争创世界一流”的中国高铁精神，真正诠释了什么叫中国式‘高铁速度’的深刻内涵。实现了由世界高铁技术的“追随者”到“领跑者”的华丽转身。在2010年12月3日，我国自主研发的“和谐”号CRH380列车在京沪高铁枣庄至蚌埠试运营，最高时速为486.1公里，这是我国高铁创新的世界记录，攀登了世界高铁史上的最高峰，更是世界铁路历史上值得大写、特写的重要辉煌篇章！至于中国高铁走出国门的事例是枚不胜数，象土耳其安伊高铁、莫斯科--喀山高铁、墨西哥高铁等等。无论是动车组还是铺设的高铁线路质量，老外们看到印有“china”标牌的中国‘货’，那是高挑大拇指，直喊“good、good......”中国高铁以崭新的质量、精湛的技术含量、创新的科技能力、一流的服务态度，那真是名扬海外，打造出了我国高铁的知名度，提升了我国科学技术的含金量。

　　而5年后，我国将建设成相邻城市间1--2小时铁路交通圈，到时，“人便其行，货畅其流”已不在成为梦想。而今，纵横驰骋在中华大地上的1000多列的“和谐”号高速动车组，累计发送旅客近百万人次，它以其‘安全、快速、舒适、经济”的方式，倍受出行者所青睐，有力地拉动了我国经济的快速发展。（中国铁路网）