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》学空乘专业难找工作吗 毕业后薪资一般在多少

     2019年招生专业:学校根据有关用人单位专业人才的需求,开设高铁乘务、铁路运输与管理、铁道车辆运营与检修、航空乘务,海关报关、票务安检、航海技术、飞机维修、直升机驾驶、火车驾驶、汽车维修与检测、地铁运营与管理、铁路信号、机器人制造、高速公路运营与管理、学前教育等等!
 
      很多人想知道学空乘专业好不好找工作,空乘毕业薪资一般在多少钱呢?下面成都航空学院的老师为大家介绍一下!

  近年来,大学生的就业形势日益严峻、毕业生离校时的“一次性就业率”有逐年降低的迹象,但也有不少空乘专业院校就业率普遍高达90%以上,表现十分抢眼。就空乘专业设置而言,与市场对接是保障毕业生充分就业的前提。一般来说,许多院校不受上级教育主管部门的计划控制,学院每年都要根据民航运输业的市场情况,对所招生计划进行动态调整,社会需要多少人才,就培养多少学生,非常灵活。同时,这些专业的课程设置,除按照国家的教学计划外,学院还根据用人单位的特殊需求增加相关的技能课,鼓励学生一专多能,提前缩短社会适应期,提高就业成功率。

  从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。

  空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

  目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。

  国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。

  国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。

        最后提示:我校招生已正式起动,(名额有限,报满截止)、报名时请持本人身份证(或临时身份证)、户口本到校直接面试,到校面试前请提前致电唐老师咨询,以免不能报读相关专业。















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