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都江堰M-TR旅游客运专线主线开始施工 计划2020年正式运营

时间:2018-05-09     作者:铁路网 http://www.zjxgaj.com/   阅读

 4月20日,青城山白鸽街站,大型工程机械开始進场,轰鸣着对场地進行平整。这也标志着,都江堰M-TR旅游客运专线项目步入了主线全方位启动施工时段。

  这是一条串联起都江堰、青城山世界文化遗产地,以及熊猫谷、万达旅游文化城等重心景点的有轨电车线路,预计明年底完成所有调试工作,计划于2020年7月正式运营。据了解,都江堰M-TR旅游客运专线由主线、都江堰支线、熊猫谷支线组成,线路总长20.33km,连接了离堆公园片区、滨江新区、中兴片区、青城山片区等区域,与成灌铁路一起构建了都江堰市的公共交通网络体系。届時,不仅游客可经过这条线路欣赏美景,当地市民也将多一个公共交通出行选择,预计到2024年每日客运量将达5.67万人次。

  全长20.33公里

  串联起都江堰重心景点

  都江堰M-TR旅游客运专线工程连接都江堰市的离堆公园、滨江新区、中兴、青城山等片区,并与成灌快铁接驳。线路总长20.33km,其中主线14.37km,都江堰支线3.48km,熊猫谷支线2.48km;设站28座(含预留站5座)。其中,主线21座(含预留3座),都江堰支线5座(含预留1座),熊猫谷支线2座(含预留1座)。M-TR项目起于仰天窝广场,止于成灌快铁青城山站,同時还包括一个停保基地和两个停车场。据悉,两个停车场分別为熊猫谷停车场和青城山快铁站停车场,其中熊猫谷停车场为远期预留。

  “國有平台公司和投资方一起,联合成立了都江堰轨道交通有限责任公司。”都江堰轨道交通有限责任公司副总经理徐伟忠表示,项目有关工作都在紧张有序進行中。“我们采用分段施工的方式,保障都江堰市区内的交通顺畅。”

  预计M-TR旅游客运专线2019年体现完成所有,一切调试,计划2020年7月体现正式通车运营。在M-TR客运车辆的选择上,也充分考虑到環保要素,即将开始对车辆制造商的招投标工作。据了解,有轨电车的车辆将采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车,近、远期均采用5模块动车。供电方式为架空接触网+局部超级电容。“M-TR客运专线建设是我们贯彻绿色低碳观点的一个生动实 际。M-TR客运专线是有轨电车,是新能源车,对環境的影响是特别小的。”徐伟忠說。

  拟采用两种形式售票

  游客:单次售票市民:包月次卡

  M-TR旅游客运专线项目的开工、建设、营运,将在提供快捷、高效的旅游观光交通工具同時,开启织密立体交通网络的篇章,为当地市民提供绿色的出行方式。据透露,都江堰方拟采用针对游客单次售票、针对市民包月次卡两种形式售票,将會对此专门進行研判和讨论工作。

  在线路景观塑造上,体现了与都江堰的環境、特色相融的交通景观。都江堰的“水文化”被设置在车站中,比如在一部分站台采用了都江堰水利工程的杩槎造型。对绿化景观带植物的选择也有讲究,比如在主线12m的标准段,栽植金叶女贞、紫薇、海桐、黄花槐等具备不一样季相特点的小乔木、绿篱及灌木球,变成富有韵律变化的线路景观。

  都江堰正在加速构建以高铁、公交、有轨电车等多形态组成的立体交通网络,绿色、環保又便捷的交通出行環境将为游客提供“快旅慢游”的全新体验。翻看都江堰的交通筹划,成灌快铁体现公交化,M-TR旅游客运专线、成都地铁19号线、37号线等轨道交通建设正在迅速推進。与此同時,迅速通道、高速公路及航空线路的建设也在同步推進。都江堰市交通局负责人表示,都江堰将变成“四高”“四快”的公路网络和“四轨”的铁路网络。未来,立体的交通网络将为市民游客提供便利出行環境,尽显这座国 外生态旅游名城宜居宜游的独特魅力。

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