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郑蒲港铁路项目首孔简支T梁浇筑完成

时间:2018-05-09     作者:铁路网 http://www.zjxgaj.com/   阅读

    5月4日,在“五四”青年节之际,中铁二十局集团四公司马鞍山郑蒲港铁路专用线制梁场机器轰鸣,巨大的龙门吊拖动料斗向横跨在地面上的蓝色梁模中倒入第一斗混凝土,意味着首孔“32米T型梁”启动浇筑,标志着该项目“T型梁”生产正式拉开了帷幕。(中国铁路网  http://www.zjxgaj.com)

  马鞍山郑蒲港铁路专用线工程位于安徽省马鞍山市、芜湖市境内,西起淮南铁路铜城闸站接轨,途径芜湖市、马鞍山市,终至郑蒲港。正线全长为38.780km,线路新建大中桥梁6座共计28.668km,其中特大桥三座;中桥三座,桥梁占比74.4%。正线桥梁简支T梁共计836孔。连续梁8联,其中牛屯河特大桥(DK1+971.76~DK18+356.115),全长16384.355m,最大跨连续梁拱为(95+170+95)m,为全线控制性工程及重难点工程。

  为确保首片T梁浇筑顺利進行,做到过程控制认真监督。项目经理顶 峰立组 织召开了制梁专题會议,做到了努力准备、周密部署,同時项目总工程师王泽刚、制梁场负责人杨福國等带领工程技术人员针对浇筑过程中的重点、难点進行分析,并对制梁工班進行技术交底,经过仔细复核施工工序、施工工艺、混凝土配合比、现场指引等工作,确保预制梁达到最佳质量标准。

  此次首片梁的顺利浇筑,有效推進了郑蒲港铁路主体工程施工進度,为确保6月份制梁场认证顺利经过打下了坚实的基础,为推进总体工期标准的体现具备重大的意义。

(中国铁路网  http://www.zjxgaj.com)

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