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高铁动车将“一日一价”为灵活票价点赞

时间:2018-05-09     作者:铁路网 http://www.zjxgaj.com/   阅读

      最近在铁路12306网站查询车票時发现,以广州南到珠海的车票为例,一等座原本是90元,二等座是70元,然而有些日期的一等座售价72元,二等座是56元,相对于有些车次的车票打折了。这是因为从4月28日起到年底,铁路相关部门对广州至珠海、丹东至大连、郑州至开封等28条城际铁路部分动车组动车票价实行折扣优惠,最大幅度提升至20%。铁路相关部门也计划未来将按照市场供需情况执行票价灵活浮动,渐渐试行“一日一价”。

  麦晓颖:自从动车高铁运行以来,票价几乎都是一口价,无论哪个日期、哪个時间出行,车票都不會打折。铁路相关部门渐渐试行“一日一价”对旅客来說当然是一件好事,这意味着高铁动车的票价也可以像飞机那样灵活,旅客可以选择票价相对便宜的日期和班次出行,节约出行成本。

  陈薇薇:根据2016年《國家发展改革委关于改革完整高铁动车组旅客票价政策的通知》,当時把高铁客票定价权下放至中國铁路总公司,之后高铁动车的票价就继续走向市场化,高铁动车路线的车票价格根据市场情况来定,而今“一日一价”的试行更是市场化定价更加灵活的体现,比起简单的淡季、旺季两种定价,“一日一价”的灵活性无疑更高。

  麦晓颖:对于铁路方向来說,从此以后可根据提前订票情况、客流变化,每天调整票价,有利于体现利益最大化。也就是說,当车票需求旺盛的时候,可维持原来票价,当需求较小的时候,可以经过“一日一价”降低票价价格,提升上座率,也减少客运资源的浪费。这和民航机票的重心收益管理原则相似,市场化和灵活度也更高。从旅客角度来說,“一日一价”的好处更是显而易见,可以享受更适当的市场票价,对于价格敏感的旅客来說,可以选择折扣较多的日期出行,享受市场红利。

  陈薇薇:从另一个角度来說,铁路实行“一日一价”还可以与民航机票進行更有效的竞争,比如在很多民航和铁路重合度较大的线路上,民航机票在淡季折扣非常大,而铁路票价以往没有折扣,一些旅客就會考虑选择民航。“一日一价”实施之后,铁路票价就會更有竞争力,如此一来,铁路和民航之间的竞争变成良性循環,最终获益的还是旅客。

  麦晓颖:不过,“一日一价”对铁路相关部门来說也有不少考验,还是要看准市场的需求。与此同時,当然也希望铁路的服务质量才能同步提升,旅客的满意度也會進一步提升。(中国铁路网  http://www.zjxgaj.com)  整理发布!


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